Amazon a terminé les tests avec son robot domestique : on vous dit le résultat

Dans le but d'offrir un service plus durable et efficace, Amazon a lancé en 2019 un projet de distribution de ses produits via un robot domestique qui se déplaçait dans les rues et se rendait à l'adresse de chacun. Un plan qui a pris fin.

L'achèvement de ces tests ne signifie pas qu'il passera à une autre phase, mais plutôt que l'entreprise a suspendu la mise en œuvre car elle a trouvé des failles dans le processus et réduira le personnel qui y travaille.

"Au cours de nos tests sur le terrain limités pour Scout, nous avons travaillé pour créer une expérience de livraison unique, mais nous avons appris des commentaires qu'il y avait des aspects du programme qui ne répondaient pas aux exigences des clients", a déclaré un porte-parole d' Amazon au registraire.

Cela ne signifie pas que l'entreprise va fermer le projet et oublier Scout, comme s'appelait le robot, mais plutôt que l'équipe de 400 employés qui s'y était concentrée sera désormais un groupe plus petit qui trouvera un moyen de transformez-le en un meilleur service.

Comment ce robot s'est-il débrouillé dans ses tests ?

Bien que la société n'ait pas donné de raison officielle pour laquelle elle a suspendu l'utilisation du robot, de The Registrar , ils assurent qu'aux États-Unis, où les tests ont été effectués, le système d'adressage léger est déjà couvert par le service postal et ce qui est Ce dont vous avez vraiment besoin, ce sont des appareils capables de déplacer des colis plus volumineux.

Mais dans ce contexte, de Bloomberg, ils assurent que l'entreprise traverse un présent économique complexe, compte tenu du ralentissement des ventes numériques qui a culminé pendant la pandémie.

La naissance de cette idée a été donnée à la recherche de "plus de durabilité et de commodité pour les livraisons aux clients". Pour cela, des robots ont été conçus, avec le style d'une glacière, afin qu'ils puissent se déplacer dans les rues à un rythme moyen et ainsi ne pas affecter les gens, puisqu'ils disposaient de caméras et de capteurs pour identifier les humains, les objets et les animaux domestiques pour les éviter. .

En raison de leur taille, ils ne pouvaient pas transporter de très grosses commandes, mais c'était pour des livraisons plus légères dans des endroits comme la Caroline du Sud, la Géorgie et le Tennessee.

Sa mobilisation s'est faite grâce aux batteries qui, selon l'entreprise, réduisaient les émissions polluantes par rapport aux autres types de transports traditionnels.

Encore une tentative qui tombe à l'eau

Ce n'est pas la première fois que l'entreprise cherche à mettre en place un service de livraison autonome. En 2013, il a annoncé les adresses par drones, le soi-disant Prime Air , qui a été projeté pendant cinq ans.

Un plan qui a été dilué, car il représentait un enjeu pour la sécurité des opérations aériennes, donc l'investissement de près de 2 milliards de dollars n'a pas été consolidé.

Un scénario qui pourrait arriver à Scout, qui avait l'intention de l'emmener dans d'autres villes des Etats-Unis d'ici la fin de cette année, mais qui est désormais à l'arrêt.

La concurrence essaie aussi

Contrairement à ce qu'a fait Amazon , Alibaba affirme que sa flotte de 500 robots de livraison a livré plus de 10 millions d'adresses cette année. Bien que la différence de la marque chinoise réside dans le fait que son projet a été réalisé dans des universités, où le transit est plus facile, et ses appareils étaient plus grands, ils pouvaient donc avoir une plus grande capacité.

Ces types d'idées sont déjà mises en œuvre par d'autres entreprises similaires telles que Walmart, Alphanet et UPS , de sorte que ces types de projets continuent de rechercher une consolidation.

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