C'était le Mercury, l'unique train rétro-futuriste qui surprend encore par son design

« Le train de demain », c'est ainsi qu'on a appelé le Mercury Train, un titan de fer qui a défié l' industrie ferroviaire entre les années 1930 et 1960 aux États-Unis. Son style Streamline Moderne l'a maintenu au fil des ans comme une œuvre d'art, puisque son design est hérité de l'Art Déco.

Les lignes horizontales et les courbes prédominent dans le style, également plus connu sous le nom de rétro-futuriste , qui est encore reconnu dans les bâtiments, les voitures, les meubles et les films tels que The Rocketeer, produit par Walt Disney, Metropolis de Fritz Lang ou The Great Gatsby . Dans chacun de ces cas, vous pouvez voir la splendeur de l'époque, qui reste dans la mémoire des gens.

Le Mercury Train est un grand représentant du Streamline Moderne, qui a été conçu par Henry Dreyfuss, qui a défié les conventions de l'époque aux États-Unis avec ses conceptions modernes. Mais tout n'était pas esthétique, puisqu'il a également fait un effort pour que le Train dispose d'une ingénierie de pointe, emportant le fer colossal pour parcourir jusqu'à 130 kilomètres à l'heure.

Mais tout n'était pas rose, car le projet avait initialement connu un revers lorsque les documents d'appel d'offres ont été brusquement annulés . À l'époque, on croyait que les puissants trains ne seraient plus fabriqués, cependant, Dreyfuss a pensé qu'ils pourraient recycler les vieux matériaux pour leur construction.

La proposition a été acceptée et ils ont réussi à réaliser la ligne de train Mercury. En utilisant certaines des voitures et des wagons qui étaient en désuétude dans les dépôts abandonnés, ils ont construit les trains pour un quart du chiffre d'origine. De plus, le design n'était pas seulement extérieur, le style rétro-futuriste avait également été inclus à l'intérieur.

D'autres aspects qui avaient révolutionné les trains, c'est que, par exemple, à l'intérieur de la deuxième voiture, les rangées de sièges étaient placées en deux paires, l'une face à l'autre dans l'allée, en plus, elles avaient un salon et une salle à manger avec trois sections. De retour à l'extérieur se trouvait l'éclairage de la traction intégrale, le premier du genre.

Indépendamment des limites budgétaires, les trains étaient emblématiques à New York, Chicago, Cleveland et Cincinnati. Au fil des années et de certains malheurs, les trains ont été contraints à l'abandon anticipé. Pourtant, la ligne est connue pour son design unique, son luxe, son innovation et ses vitesses élevées.

Mais le Mercury Train n'est pas le seul modèle Henry Dreyfuss à être entré dans l'histoire. Au cours des années 1930 et 1940, ses créations comprenaient des téléphones, des horloges, des tracteurs, des thermostats, des aspirateurs, etc. Parmi toutes ses créations iconiques rétro-futuristes, il met en lumière le modèle "La ville de demain" qu'il réalise pour General Electric et qui fait partie de l'exposition universelle de New York en 1939.

Les Mercurys ont cessé leurs activités à la fin des années 1950. Le Cincinnati Mercury a été le premier à cesser de fonctionner, lorsque le service ferroviaire a diminué, avant d'être complètement supprimé en octobre 1975. Le Chicago Mercury a ensuite été mis hors service en avril 1958. Enfin, le Cleveland Mercury a été abandonné le 11 juillet 1959. Après sa fin, de nouveaux modèles et designs sont arrivés, comme le Cardinal qui a été créé en 1977 et est toujours en activité.

CONTINUER À LIRE: