Les essuie-glaces Tesla Cybertruck, les plus longs du monde

Peu de véhicules ont réussi à attirer autant d'attention et à faire autant la une des journaux que le camion électrique Cybertruck , développé par Tesla, qui a commencé il y a seulement quelques mois à effectuer les premières livraisons de ce véhicule innovant. pickup, qui continue de faire parler de lui pour sa longue liste de fonctionnalités.

Ce fut le cas de Kyle Conner de la célèbre chaîne YouTube Out of Spec , qui a réalisé une analyse du véhicule, y compris de ses essuie-glaces , qui est l'un des points qui a suscité le plus de curiosité et de controverse parmi les adeptes de la marque appartenant à Elon Musk, en raison de sa grande taille et de sa structure particulière.

Selon Conner , ce composant est le plus long au monde installé dans un véhicule standard, consommant près d'un kilowatt d'énergie et se distinguant par sa vitesse de fonctionnement.

Alors qu'il compare son apparence à "une nouille mouillée géante", car lorsque l'on saisit l'essuie-glace, celui-ci semble avoir une structure fragile, très différente des essuie-glaces rigides traditionnels qui ont longtemps été chargés du travail de balayage du pare-brise. pluie et débris provenant du pare-brise d'une voiture.

Au cours de l'examen, Conner, qui pensait initialement que l'appareil comportait deux bandes de caoutchouc , a été très surpris lorsqu'il s'est rendu compte que le camion analysé n'en possédait qu'une.

« J'ai définitivement vu un autre Cybertruck qui en avait deux. Il vous en manque un ou vous n'en avez qu'un ? On dirait qu'il manque presque un essuie-glace. Peut être que non. Difficile à dire », a interrogé le créateur de contenu.

Ce détail suggère la possibilité de différentes configurations ou variantes en production, laissant ouverte la question de savoir s'il s'agit d'un bug ou d'une fonctionnalité prévue.

Conner montre également la vitesse des essuie-glaces en action, la décrivant comme une « folie absolue », avertissant qu'elle va « si vite » qu'il est difficile de la filmer.

L'essuie-glace du Cybertruck a suscité la surprise non seulement par sa longueur mais aussi par son système apparemment double.

Blindage Cybertruck, invulnérable aux balles en test

Elon Musk assure que la carrosserie de ce camion électrique est entièrement construite en acier inoxydable très résistant.

Et il a mis cette théorie à l'épreuve après avoir publié une vidéo démontrant la résistance du véhicule aux projectiles d'une mitraillette Thompson, qui rebondissent à peine sur la surface de ce pick-up.

De même, d'autres armes ont été testées, comme un pistolet semi-automatique Glock et une mitraillette MP5 de 9 mm (abréviation de Maschinenpistole 5).

"Regardez-nous tirer avec un fusil" , a déclaré le magnat propriétaire de Tesla dans la publication sur le réseau social X dans laquelle il a publié la vidéo du test.

Et bien qu’il y ait eu de nombreux impacts de balles ; Cependant, la carrosserie en acier inoxydable du Cybertruck a résisté aux tests de résistance, comme l'observe la vidéo montrée par Musk.

Ce test rachète la mésaventure survenue lors de sa présentation en 2019, lorsque les vitres du van, censées être incassables, avaient été endommagées et avaient fait de Musk l'un des plus grands imbéciles de sa carrière.

Cybertruck bat Porsche au test de vitesse

Musk n'a pas seulement souligné la résistance du Cybertruck, il a également souligné le démonstration de sa solidité et a même mis ce pick-up électrique en compétition de vitesse face à une Porsche 911.

Dans ce cas, le véhicule développé par Tesla a démontré ses capacités non seulement en atteignant la ligne d'arrivée en premier, mais aussi en remorquant un modèle de la voiture de sport de luxe contre laquelle il était en compétition.

Mais les excellentes caractéristiques de ce camion se traduisent également par un prix élevé. Dans ce cas, le modèle de base coûtera 60 900 $, la version intermédiaire à traction intégrale coûtera 79 900 $ et la variante Tri-Motor , baptisée Cyberbeast , débutera à 99 900 $.