Quelle est la mini-voiture électrique qui déferle sur le Japon et coûte 13 000 dollars ?

Le véhicule électrique le plus vendu au Japon ne fait pas partie des modèles populaires fabriqués par Tesla . En effet, loin du luxe et du confort offerts par les automobiles de l'entreprise d' Elon Musk , les Japonais ont opté pour la praticité de Sakura , une mini voiture électrique située dans le segment des « kei car » .

Qui sont très populaires dans ce pays asiatique, en particulier dans les zones rurales où les transports publics sont peu nombreux, en raison de leurs petites dimensions et de leur praticité qui en ont fait une solution de mobilité électrique.

Cependant, son succès a surpris même ses propres constructeurs, qui ne s'attendaient pas à ce que ce véhicule, d'à peine 3 mètres de long, représente près de la moitié de tous les véhicules électriques vendus dans le pays jusqu'à présent cette année.

Ceci, selon les chiffres révélés par Bloomberg, qui assure qu'avec 35 099 modèles vendus en 2023, cette mini EV développée conjointement par Nissan et Mitsubishi a largement surpassé ses rivales, dont Tesla.

La Sakura a été lancée l'année dernière avec une autonomie de 180 kilomètres avec une seule charge et la capacité d'atteindre des vitesses de 130 kilomètres par heure , période pendant laquelle elle est rapidement devenue un phénomène dans son pays d'origine, remportant même le prix de la voiture de l'année. prix au Japon en 2022.

Et malgré ses petites dimensions, il peut accueillir quatre passagers , tandis qu'aux places arrière, il offre un espace généreux pour les genoux. Le coffre est réduit à 107 litres , mais en inclinant les sièges arrière, tout type d'objet peut être transporté.

Concernant une charge complète, celle-ci est obtenue en huit heures , même si en utilisant un chargeur rapide, elle peut être récupérée jusqu'à 80 % en 40 minutes .

Que sont les « voitures kei » ?

Cette idée de véhicule est née après la Seconde Guerre mondiale , lorsque la plupart des Japonais ne pouvaient pas se permettre une voiture, mais disposaient du budget pour une moto. De ce besoin sont nées ces petites voitures carrées, spécialement conçues pour se déplacer dans les rues animées des villes de cette nation asiatique.

Actuellement, les principaux constructeurs automobiles japonais s'engagent résolument dans ce type de véhicules, que ce soit comme voitures utilitaires ou pour le transport de personnes. En effet, grâce à leurs petites dimensions, ils sont capables d'atteindre des zones auxquelles personne d'autre ne peut accéder et ils sont importants pour la logistique du dernier kilomètre.

De plus, leur utilisation s'est généralisée jusqu'à représenter environ 60 % de la flotte totale de véhicules utilitaires au Japon, ce qui en fait un type de voiture qui peut apporter une contribution substantielle à l'atteinte de la neutralité carbone grâce à ses versions électriques.

Et ajoutées aux avantages indéniables en termes de rapport espace/polyvalence/taille de ces voitures, les « Kei Cars » offrent d'autres types d'attraits à leurs acheteurs japonais. Par exemple, il s’agit d’une catégorie de taxe automobile qui comporte des réductions d’impôts et d’assurances.

Leurs cousins, les « kei trucks »

Ces camionnettes de 10 pieds de long sont devenues de plus en plus demandées aux États-Unis ces dernières années, notamment dans certaines zones rurales où ces minuscules véhicules japonais sont utilisés dans les ranchs à diverses fins.

Comme c'est le cas du Suzuki Carry et du Daihatsu Hijet, deux modèles très économiques qui peuvent coûter seulement 5 000 dollars .

L'engouement pour les camions kei a inspiré certains constructeurs américains à commencer à vendre leurs propres petits véhicules, comme le constructeur de voitures électriques Telo , qui a annoncé plus tôt cette année un pick-up de la taille d'une Mini-Cooper, d'une valeur de 50 000 dollars .