Tesla a commencé l'agrandissement de sa gigausine de Shanghai , avec l'intention d'y commencer la production de ses batteries stationnaires connues sous le nom de mégapacks . Ces batteries sont destinées principalement à être utilisées dans les services publics ou dans les grandes installations, et non à la consommation individuelle.
Actuellement, les mégapacks sont fabriqués à Lathrop , en Californie , dans une usine baptisée Megafactory, la seule du genre spécialisée dans la production de ces batteries.
Cependant, il a été confirmé que Tesla assemblerait également ces unités en Chine , plus précisément dans la zone entourant l'usine de Shanghai , où est fabriquée la Tesla Model 3 destinée au marché européen.
Peu à peu, Tesla a amélioré sa capacité à installer des systèmes électriques stationnaires, dépassant ses performances précédentes au cours des dernières périodes, notamment dans des pays comme les États-Unis.
Malgré les attentes, les installations californiennes n’ont pas encore atteint l’objectif de production annuelle de 40 GWh, mais ont encore la capacité de s’étendre.
La stratégie de l'entreprise dirigée par Elon Musk vise à étendre la disponibilité de ces systèmes à l'échelle mondiale, une tâche pour laquelle la production existante en Californie serait insuffisante.
L’idée de recréer la mégausine californienne sur le sol chinois a commencé à prendre forme au début de cette année 2023, recevant rapidement l’approbation des autorités locales.
Au cours des premiers mois de 2023, la construction des nouvelles installations devait commencer au cours du second semestre de cette année. Toutefois, les travaux débuteront au deuxième trimestre 2024, pour une mise en service prévue à la fin de la même année.
Le 22 décembre, il a été officiellement finalisé par une cérémonie d'acquisition d'un terrain adjacent à la gigafactory de Shanghai .
Comme le rapporte Xinhua , l'agence de presse officielle du gouvernement de la République populaire de Chine : « Vendredi matin, une cérémonie de signature pour l'acquisition d'un terrain pour le projet a eu lieu à Shanghai , marquant l'inauguration officielle de ce que l'entreprise a appelé un « projet historique ».
Tesla a renforcé sa présence en Asie, notamment en Chine , qui constitue actuellement le plus grand marché mondial de véhicules électriques. La gigafactory de Shanghai , officiellement connue sous le nom de Tesla Gigafactory 3 , est un élément central de la stratégie d'expansion de l'entreprise dans la région.
Débutant ses opérations fin 2019, la gigafactory de Shanghai est devenue la première usine de fabrication de véhicules Tesla en dehors des États-Unis.
Cette usine est la clé de la stratégie mondiale de Tesla, car elle permet à l'entreprise de réduire ses coûts de production et d'éviter les droits de douane, rendant ainsi ses voitures plus compétitives sur le marché chinois.
La production à la gigafactory de Shanghai a commencé avec la Tesla Model 3 , suivie par la Model Y. La construction et la mise en service rapides de cette usine ont été saluées tant par le gouvernement chinois que par les investisseurs.
Avec l'expansion prévue pour inclure la production de mégapacks , Tesla augmente non seulement sa capacité de fabrication, mais se positionne également comme un acteur majeur sur le marché des solutions de stockage d'énergie en Asie.
Les entreprises établies sur le marché asiatique telles que BYD , CATL et LG Chem , qui sont de gros acteurs dans la production de batteries, pourraient voir leurs parts de marché affectées à mesure que Tesla commence à fabriquer ses propres mégapacks dans la région.
Ces concurrents devront ajuster leurs stratégies commerciales et éventuellement accélérer leurs propres initiatives d’expansion et de développement technologique pour éviter d’être laissés pour compte.
La dynamique concurrentielle peut également influencer la consolidation du marché, les alliances stratégiques et les investissements dans la recherche et le développement.
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