Tesla : comment fonctionnent les essuie-glaces laser

Comme vous pouvez l'entendre, la société d' Elon Musk utilise un laser capable de nettoyer les surfaces en verre qui remplacent les brosses actuellement utilisées.

En plus d'être utilisé sur la surface vitrée avant et arrière des véhicules électriques, il pourrait être utilisé pour nettoyer les optiques des caméras des systèmes ADAS, gardant ainsi la surface toujours claire.

Rappelons qu'en 2019, il a déposé une demande de brevet qui a été accordée deux ans plus tard par l' Office des brevets du gouvernement américain , pour enregistrer une invention qui élimine les essuie-glaces traditionnels de ses voitures et les remplace par un système laser.

Comment ça marche et comment ça se fait

Le système d'essuie-glace laser se compose de trois parties de base. Des capteurs qui détectent la saleté sur le verre, des émetteurs laser qui, avec une certaine intensité, doivent l'éliminer et un système de contrôle électronique qui régule le fonctionnement des deux parties.

Les capteurs seraient placés sur le capot , un peu plus loin que les jets d'eau actuels des essuie-glaces conventionnels, et agiraient en dirigeant un faisceau de lumière laser vers le pare-brise de manière similaire aux "mouffettes" bien connues. Mais il y a une étape intermédiaire qui est d'une importance vitale. Pour que le laser ne blesse pas ou n'affecte pas les passagers de la voiture, le verre doit avoir un revêtement d'oxyde d'indium et d'étain , qui remplirait la fonction de "bouclier protecteur".

L'oxyde d'indium est un composé chimique aux multiples applications, notamment en électronique, car il s'agit d'un supraconducteur magnétique qui, associé au dioxyde d'étain , acquiert le caractère d'un conducteur électrique transparent. Il est souvent utilisé dans les écrans LCD, les smartphones et les panneaux solaires en raison de ses propriétés.

En plus des capteurs laser placés sur le capot, les plans de brevet Tesla montrent d'autres capteurs sur le montant B, entre les portes et sur les ailes , et il est supposé qu'ils pourraient également être attachés comme un moyen de garder les caméras nettoyer les voitures produites en Californie, qui sont d'ailleurs variées, par le système de conduite autonome Autopilot .

Au-delà de l' avantage essentiel de mieux nettoyer la vitre avant et éventuellement les autres surfaces vitrées d'une voiture, enlever les essuie-glaces est un moyen de contribuer à nettoyer l' environnement , car les pièces métalliques, en caoutchouc et en plastique seront éliminées, mais elles seront aussi éliminé les réservoirs d'eau pour la fonction d'essuie-glace, avec laquelle la contribution à la réduction de la consommation d'eau est une contribution de grande valeur.

Auparavant, Volkswagen AG a également annoncé qu'elle éliminerait les boîtes de vitesses manuelles , une mesure qui contribuera également à la production de moins de pièces métalliques et en caoutchouc, en supprimant une troisième pédale de la production et l'ensemble du système de tiges et de fourches qui a agi pour que le conducteur changer de vitesse manuellement.

Enfin, l'absence de balai d'essuie-glace permettra une durée de vie utile et une qualité de visibilité à travers le pare-brise plus longues, car il n'y aura pas d'élément de friction qui les use ou les endommage avec la saleté attachée au verre et parce qu'il n'y aura pas de défauts de nettoyage. de mauvaise qualité en raison d'une brosse usée ou d'une saleté sur son élastique qui traîne sur la surface du verre. De plus, le laser atteindra chaque coin du pare-brise , ne laissant pas cette section que les balais d'essuie-glace ne nettoient jamais, réduisant naturellement la visibilité du conducteur.

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