Tesla produira la Model 2 pour moins de 25 000 euros en Allemagne

Le Model 2 est l'un des projets les plus attendus de Tesla pour son prix. Et voilà, Elon Musk semble avoir déjà déterminé le lieu de sa fabrication.

Selon les rapports de Reuters, la Tesla Model 2 sera produite à la Gigafactory de Berlin, en Allemagne. Musk l'aurait confirmé lors d'une visite dans les installations de son entreprise dans ce pays mais les détails du projet ne sont pas encore connus.

Les voitures électriques en Europe

Le coût élevé des véhicules électriques, aggravé par des taux d'intérêt élevés, est l'un des facteurs qui ralentissent l'adoption de cette technologie en Europe et aux États-Unis , révèlent des enquêtes auprès des consommateurs.

Au premier semestre 2023, le prix public moyen d'un véhicule électrique en Europe dépassait les 65 000 euros, selon le cabinet d'études automobiles JATO Dynamics. A titre de comparaison, en Chine, le prix moyen était d'un peu plus de 31 000 euros.

Elon Musk envisageait depuis longtemps de fabriquer une voiture électrique plus abordable, mais en 2022, il a déclaré qu'il ne maîtrisait pas encore la technologie nécessaire et a annulé ce projet.

L'expansion sur le marché de masse est un élément essentiel pour atteindre l'objectif de Tesla d'augmenter ses livraisons de véhicules à 20 millions d'ici 2030. Cette approche distingue Tesla de ses concurrents, comme Volkswagen , qui ont choisi de ne pas établir d'objectifs de livraison spécifiques et ont plutôt concentré leurs efforts sur le marché de masse. stratégies visant à protéger les marges bénéficiaires pendant la transition vers les véhicules électriques.

Tesla continue d'ouvrir des usines

La chronologie indique qu'entre 2008 et 2020, c'était le temps dont la marque avait besoin pour fabriquer un million de voitures électriques, et qu'aujourd'hui, ce même million d'unités est fabriquée en seulement 6 mois.

En 2020, le tournant pour Tesla s'est produit avec la gigafactory inaugurée en 2019 à Shanghai , en Chine, produisant à pleine capacité d'ici 2020. Musk n'a eu besoin que de 15 mois cette année-là, dont certains en 2021 également, pour atteindre le deuxième million de Tesla.

Puis sont venues les gigafactories de Berlin , en Allemagne , et d'Austin , au Texas, et depuis lors, accélérant encore plus les processus, il a fallu 10 mois pour atteindre trois millions d'unités et sept mois supplémentaires pour fabriquer la voiture numéro 4. millions. C’est ainsi que nous avons atteint 2023, alors que Tesla vient d’atteindre les 5 millions de voitures en seulement six mois.

Aujourd'hui, alors que Shanghai est l'usine qui produit le plus d'unités, notamment la Tesla Model 3 qui arrive en Asie et en Europe, l'usine de Berlin est la plus moderne et la plus rapide de la marque, où elle produit le Model et mène les ventes en Europe.

Elon Musk a déjà annoncé qu'en 2024 débuterait la construction de la nouvelle Gigafactory au Mexique , où ils produiront le nouveau modèle low-cost avec lequel ils envisagent de donner un autre coup au marché avec une voiture qui pourrait avoir un prix de 20 000 dollars.

Le contraste est toujours très grand. Car pendant que Musk se développe, la vente de voitures électriques en Europe ralentit Au point qu’en Norvège, le pays qui possède la part la plus élevée de tout le continent en matière de véhicules alimentés par batterie, les ventes continuent de baisser.

De plus, Volkswagen a arrêté la production à l'usine de Dresde, en Allemagne, en raison de la baisse de la demande, et l'Angleterre a pris la décision d'imposer un quota minimum de vente de voitures électriques à partir de 2024, qui augmentera d'année en année jusqu'en 2035. , quand les voitures à moteur thermique ne peuvent plus être vendues.