Ces avions, conçus par la société de fabrication aéronautique, pourront voler deux fois plus vite que les autres avions et entreront en production en 2024, mais il a déjà été annoncé que parmi leurs caractéristiques figurera l'utilisation la plus efficace du carburant.
De son côté, American Airlines a indiqué qu'elle cherchait à disposer de toute une flotte d'avions supersoniques capables de couvrir la route de Miami à Londres en moins de cinq heures , une distance que les vols directs actuels mettent neuf heures à parcourir.
Ce n'est pas la première commande que Boom Supersonic reçoit avant de lancer la fabrication de son avion Overture. En juin 2021, la compagnie United Airlines avait déjà signé un accord pour acheter 15 unités de ce modèle et, comme American, obtenir un montant supplémentaire de 35.
L'usine de fabrication sera située près de la côte atlantique, précisément à Greensboro, aux États-Unis, puisque les premiers tests y seront effectués.
« La proximité de l'océan est un facteur important. La grande majorité de nos tests en vol seront effectués au-dessus de l'eau, où l'avion peut accélérer afin qu'il n'y ait pas de bang sonique au-dessus des zones peuplées", a déclaré à CNBC Blake Scholl, fondateur et PDG de la société.
En outre, il souligne qu'un projet durable pour le carburant de ses avions est recherché pour résoudre le problème des émissions de gaz à effet de serre . Pour le moment, votre meilleure option est celle qui offre jusqu'à 80% de réduction de CO2 par rapport à l'offre conventionnelle destinée aux vols commerciaux traditionnels.
Prometheus Fuels, une entreprise qui prétend avoir un procédé lui permettant de créer du carburant durable à partir du CO2 dans l'air , s'est associée à Boom Supersonic pour atteindre conjointement cet objectif.
Après avoir effectué des tests à grande échelle avec une soufflerie supersonique, il a été déterminé qu'un avion doté de ce type de technologie était possible à fabriquer.
"L'objectif est de fournir des données sur le bruit et la réponse de la communauté aux régulateurs, ce qui pourrait conduire à de nouvelles règles pour les vols terrestres supersoniques . Le test a montré que non seulement nous avons une conception d'avion plus silencieuse, mais nous avons également les outils précis nécessaires pour prédire le bruit des futurs avions », a déclaré John Wolter, chercheur principal du test, dans un communiqué.
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